Een nachttrein bespaart je een hotelnacht én een reisdag. Dat is het hele verhaal, en de reden dat de slaapwagens maanden vooruit uitverkocht zijn. Boek zodra de verkoop opent, meestal een half jaar vooruit.
ongeveer 13 uur tot Berlijn
Brussel - Amsterdam - Berlijn - Praag
Boek vroeg: er zijn maar een paar rijtuigen en de slaapwagens zijn in vakanties maanden vooruit vol. Vanaf september 2026 rijdt European Sleeper ook Brussel-Zürich-Milaan, met aansluiting vanuit Amsterdam via Keulen.
ongeveer 15u 30m
Brussel - Amsterdam - Berlijn - Praag
Boek zodra de verkoop opent. Dit is de populairste nachttrein van Nederland en de slaapwagens gaan het eerst.
ongeveer 14 uur
Amsterdam - Arnhem - Keulen - Neurenberg - Wenen
De trein splitst onderweg: één deel gaat naar Wenen, een ander naar Innsbruck. Controleer bij het instappen in welk rijtuig je zit — in het verkeerde deel word je in München wakker in plaats van in Wenen. Sinds eind mei 2026 rijdt hij weer via Arnhem, wat vanuit het oosten van het land instappen een stuk makkelijker maakt.
ongeveer 15 uur
Brussel - Aken - Keulen - Zürich - Lugano - Milano Porta Garibaldi
Tot 13 december 2026 moet je zelf naar Brussel of Keulen zien te komen, met een apart ticket en dus zonder aansluitgarantie. Daarna rijdt hij vanuit Amsterdam door en vervalt dat probleem. Let op de eindhalte: Milano Porta Garibaldi, niet Centrale.
ongeveer 12 uur
München - Verona - Bologna - Rome
De Brennerroute is populair bij Italiëgangers; slaapwagens zijn in de zomer maanden vooruit uitverkocht.
ongeveer 12u 30m
Amsterdam - Arnhem - Keulen - München - Innsbruck
De verkoop opent ongeveer zes maanden vooruit. Voor de kerstvakantie is dat het moment om te boeken, niet later.
Dat is geen romantiek maar ruimtegebrek. De paden op het Nederlandse spoor zijn overdag vergeven: wie vandaag een eigen trein wil laten rijden, komt er tussen de bestaande diensten simpelweg niet tussen. 's Nachts is die ruimte er wel. Voor een nieuwe vervoerder is de nacht daarom vaak de enige ingang, ook al is het commercieel de lastigste markt — je verkoopt bedden in plaats van stoelen, en maar een paar nachten per week.
Dat verklaart meteen waarom deze treinen zo snel vol zitten: het aanbod is klein omdat de ruimte klein is, niet omdat de vraag tegenvalt.