Met de trein van Amsterdam naar Marseille
Amsterdam-Marseille is het schoolvoorbeeld van wat er misgaat aan internationaal treinreizen: drie vervoerders, twee ticketloketten en een overstap dwars door Parijs die geen enkele reisplanner je uitlegt. Toch is het te doen in één dag, in ruim zeven uur.
- Snelste
- 7u 36m
- Overstappen
- 1
- Vervoerders
- 3
- Ticketloketten
- 6
Hoe de reis in elkaar zit
Deze reis wordt gereden door 3 verschillende bedrijven. Dat is de reden dat je hem nergens in één keer goed uitgelegd krijgt: elk bedrijf verkoopt alleen zijn eigen stuk.
Amsterdam Centraal naar Paris Nord
3u 20m
Eurostar — Eurostar (voorheen Thalys) · ongeveer 10x per dag · reservering verplicht
Dit deel koop je bij
Risicovolle overstap in Parijs — ander station
Twee verschillende stations, dwars door de stad, met twee losse tickets. Je bent hier volledig onbeschermd: komt de Eurostar te laat aan, dan is je TGV weg en je geld ook. Neem twee uur. Dat lijkt overdreven tot de eerste keer dat het misgaat.
Reisplanner rekent met 60 min · ons advies bij losse tickets: 120 min
Paris Nord naar Paris Gare de Lyon
10m rijden, reken op 30m totaal
RATP / SNCF — RER D of metro 5, ongeveer 10 minuten rijden · continu · geen reservering nodig
Dit stukje zit in geen enkel treinticket. Koop een los metrokaartje (rond de €2,50) of loop het in ongeveer 35 minuten. De RER D is het snelst maar de borden zijn slecht; volg "Gare de Lyon" en niet de RER B.
Geen treinticket nodig of mogelijk — dit deel regel je ter plekke.
Paris Gare de Lyon naar Marseille St-Charles
3u 20m
SNCF of Trenitalia France — TGV INOUI of Frecciarossa · ongeveer elk uur · reservering verplicht
Trenitalia rijdt sinds kort mee op deze lijn en is vaak tientjes goedkoper dan de TGV. Dezelfde rit, ander bedrijf, aparte kassa.
Dit deel koop je bij
Ben je beschermd bij een gemiste aansluiting?
Dit is de vraag die de boekingssites niet beantwoorden. Koop je alle delen op één vervoerovereenkomst, dan moet de vervoerder je bij vertraging omboeken en zo nodig een hotel betalen. Koop je losse tickets, ook al zitten ze in hetzelfde winkelmandje, dan draag je het risico zelf. In Parijs betekent dat concreet: 120 minuten speling in plaats van de 60 minuten die de planner voorstelt.
Welk ticket koop je?
Prijzen zijn indicatief voor een enkele reis in 2e klas en veranderen dagelijks. Ze zijn bedoeld om de opties te vergelijken, niet om op af te rekenen.
Via Brussel, zonder de overstap in Parijs
vanaf€75
Geen bescherming. Losse tickets: mis je door vertraging je volgende trein, dan zijn de kosten voor jou.
Kies dit als: Iedereen die geen zin heeft in twee stations en een metrorit met bagage.
- Er rijdt een directe TGV van Brussel-Zuid naar Marseille. Je stapt één keer over, op hetzelfde station.
- Totale reistijd rond de 7u40 — vergelijkbaar met de route via Parijs, maar met veel minder risico.
- Geen metrokaartje, geen cross-city sjouwpartij, geen kans om te verdwalen in de Parijse spits.
- Nog steeds twee losse tickets, dus formeel geen aansluitgarantie.
- De reisplanner stelt soms zeven minuten overstaptijd voor in Brussel. Dat is veel te krap: neem een latere TGV.
- Minder vertrektijden dan via Parijs.
Twee losse tickets, zelf gekocht
vanaf€60
Geen bescherming. Losse tickets: mis je door vertraging je volgende trein, dan zijn de kosten voor jou.
Kies dit als: De laagste prijs, als je bereid bent het risico van de overstap zelf te dragen.
- Bijna altijd de goedkoopste uitkomst: je pakt de aanbieding op elk been apart.
- Bij Trenitalia in plaats van TGV scheelt het tweede been vaak €20 tot €40.
- Geen aansluitgarantie. Mis je de TGV door een vertraagde Eurostar, dan koop je ter plekke een nieuw ticket.
- Twee boekingen, twee klantenservices, twee talen als er iets misgaat.
Vanafprijs nageslagen bij Eurostar (vanaf €35) plus SNCF (vanaf €25), 31 augustus 2026.
Last minute loopt dit op tot ongeveer €260 per persoon, enkele reis.
Eén doorgaand ticket (vraag er expliciet om)
vanaf€95
Aansluiting beschermd. Eén vervoerovereenkomst: bij een gemiste aansluiting zetten ze je kosteloos om.
Kies dit als: Reizigers met een afspraak, een aansluitende boot of gewoon weinig zin in gedoe.
- Eén vervoerovereenkomst: bij een gemiste aansluiting zetten ze je kosteloos om, desnoods de volgende dag met hotel.
- Happyrail regelt dit in het Nederlands en rekent online geen boekingskosten.
- Meestal €20 tot €40 duurder dan zelf splitsen.
- Let op: meerdere tickets in één winkelmandje is géén doorgaand ticket. Vraag altijd of het één vervoerovereenkomst is.
Met een overnachting in Parijs
vanaf€60
Geen bescherming. Losse tickets: mis je door vertraging je volgende trein, dan zijn de kosten voor jou.
Kies dit als: Wie de reis niet in één dag wil persen, of goedkope losse aanbiedingen wil combineren.
- Het overstaprisico verdwijnt volledig: je hebt een hele nacht speling.
- Je pakt twee vroegboekaanbiedingen mee en hebt een avond Parijs.
- Kosten van een hotelnacht.
- Een dag extra onderweg.
Trein of vliegtuig, van deur tot deur
Een vliegtuigmaatschappij rekent van gate tot gate. Jij begint thuis. Hieronder staat de hele reis: de rit naar Schiphol, de twee uur die je er voor een Europese vlucht moet zijn, en het traject van een luchthaven in de polder naar het centrum van Marseille.
Met de trein
Amsterdam Centraal naar het centrum
7u 46mvanaf €62,50
- Treinreis vanaf Amsterdam Centraal7u 36m
- Station naar het centrum10m
- Treinticket vanaf€60,-
- Vervoer in de aankomststad€2,50
Met het vliegtuig
via Marseille Provence (MRS)
4u 37mvanaf €75,60
- Naar Schiphol (trein vanaf Amsterdam Centraal)17m
- Inchecken, security en wachten2u 00m
- Vliegen naar MRS1u 55m
- MRS naar het centrum (navette naar Saint-Charles)25m
- Trein naar Schiphol€5,60
- Vliegticket vanaf€60,-
- Van de luchthaven naar het centrum€10,-
De trein kost je 3u 09m extra, maar is goedkoper.
Ga je met de auto naar Schiphol? Reken dan €55,- tot €95,- voor een week langparkeren, plus de shuttlebus naar de terminal. Dat maakt vliegen voor twee personen zelden goedkoper, want die kosten deel je niet.
Koffer mee? Bij prijsvechters kost ruimbagage ongeveer €30,- per richting. In de trein neem je mee wat je draagt, zonder toeslag en zonder weegschaal.
Vliegtijden zijn blokuren, gate tot gate. De twee uur wachttijd is het advies van Schiphol voor Europese vluchten. Ticketprijzen aan beide kanten zijn vanafprijzen bij vroeg boeken en variëren sterk. Zo rekenen we.
Uitstoot vergeleken met vliegen
Ongeveer 1212 km. De trein stoot naar schatting 10 keer minder uit dan dezelfde reis per vliegtuig.
- Trein
- 42 kg CO₂e
- Vliegtuig
- 421 kg CO₂e
Schatting, geen gecertificeerde voetafdruk. Zo rekenen we.
Vertrek je niet vanuit Amsterdam?
Vanuit Rotterdam, Utrecht of Arnhem is deze reis vaak korter en soms goedkoper: internationale treinen stoppen onderweg en het binnenlandse voortransport zit meestal gratis in je internationale ticket. Vraag bij het boeken altijd je eigen station als vertrekpunt, niet Amsterdam.
Veelgestelde vragen
Moet ik per se via Parijs?
Nee, en dat is het best bewaarde geheim van deze route. Er rijdt een directe TGV van Brussel-Zuid naar Marseille. Je stapt dan alleen in Brussel over, op hetzelfde station, in plaats van dwars door Parijs te moeten. De reistijd is vergelijkbaar en het risico een stuk kleiner. Let wel op de overstaptijd: sommige planners stellen zeven minuten voor, en dat haal je niet met bagage.
Kan ik de hele reis in één keer boeken?
Ja, bij Happyrail, Deutsche Bahn en Trainline zie je de hele reis in één zoekopdracht. Maar alleen bij een echt doorgaand ticket ben je beschermd bij een gemiste aansluiting. Twee tickets in één mandje zijn juridisch nog steeds twee tickets.
Hoeveel tijd moet ik in Parijs plannen?
De reisplanners rekenen met 60 minuten. Wij adviseren 120 minuten bij losse tickets. De Eurostar uit Amsterdam heeft regelmatig 15 tot 30 minuten vertraging, en dan is een uur te krap.
Is er een nachttrein naar Marseille?
Niet vanuit Nederland. Vanuit Parijs rijdt wel een Intercités de Nuit richting de Middellandse Zee, maar die vertrekt van Gare d'Austerlitz en rijdt niet elke dag. Vanuit Amsterdam is de dagreis vrijwel altijd praktischer.
Wat kost het metrokaartje in Parijs?
Ongeveer €2,50 voor een los ritje. Neem er twee als je met bagage sjouwt en de RER mist; dat is nog steeds goedkoper dan een taxi in de spits.
Verder kijken
Laatst gecontroleerd op 31 augustus 2026. Klopt er iets niet meer? Laat het ons weten — we passen het aan en zetten de datum opnieuw.